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                占座票、伸腿費……你愿意掏錢體驗嗎?

                www.kxqp.tw 來源: 廣州日報 用手持設備訪問
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                  占座票、伸腿費……你愿意掏錢體驗嗎?

                  陳薇薇:花錢買附加服務并不是廉價航空的專利,常規航空公司現在也有越來越多附加服務項目可以購買了。最近,祥鵬航空宣布推出“一人多座”產品,即在一人一座位的情況下,旅客可購買多個額外座位,享受更加寬敞、更加私密的空間。簡單來說,就是旅客除了購買自己的座位機票,還可額外購買多個座位,額外購買的座位不能坐人,相當于是購買“占座票”。祥鵬航空方面稱,推出“一人多座”產品,是考慮到有的旅客希望在旅途中有一個更加寬敞、私密而安靜的空間,另外還有的旅客貼身攜帶有重要文件物品不便托運或存放行李架,基于這樣的需求而推出的。

                  麥曉穎:國內航空公司推“占座票”的確很新鮮。現在該“一人多座”產品適用于祥鵬航空承運的國內國際航班,根據飛機客座率情況,“占座票”價格是經濟艙全價的20%~30%,稅費也有優惠,如國內航班的需支付國內航線燃油附加費,國際航班額外座位只需支付國際機票燃油費,比單獨購買機票更便宜。

                  陳薇薇:不過航空公司“占座票”推出后,網友們的評論就“炸”開了,看法褒貶不一。有的認為很好,對有需求、有經濟能力的人來說,這是項新服務,尤其是對那些體型比較大的乘客來說,買下旁邊的位置也可以坐得舒服一點。還有的網友認為,此舉可以在火車上推廣。但也有網友表示這項服務很多余,不愿意為“占座票”買單,有網友認為國內航班也就幾個小時航程,完全沒有必要花冤枉錢,如果是在春運這樣的高峰期,“占座”相當于擠占了公共空間。

                 

                  麥曉穎:目前,除非是在高峰期節假日,不少航班客座率多數達不到100%,有的航線空置情況嚴重,對于乘客來說,如果乘坐的航班相對較空,那么完全可以通過選座的方式來選到一個隔壁沒有人的座位,花錢“占座”真的沒有必要。

                  陳薇薇:站在航空公司的角度,推出“占座票”也是可以理解的,航空公司希望由此讓空位資源充分利用,額外增加了收入。不過相對于其他收入,這個“占座票”的收入可能還是小部分。此前,也有國內航空公司收過“伸腿費”,即一些空間較為寬敞的座位要收取額外費用,當時就有不少人反對,也認為沒有必要。但無論如何,這些都是民航個性化服務的創新嘗試。

                  麥曉穎:相比“占座票”,作為乘客,更希望航空公司用一些人性化的方式來提升服務,如通過改造將座位變得更加舒適,或者進一步豐富機艙內的座位種類,讓乘客有更多選擇,這樣也便于航空公司提升利潤。比如新西蘭航空在經濟艙內改造的“雙人沙發床”就不錯,航空公司通過座位改裝,兩人搭飛機可以訂三個位,第3個座位只需付半價,讓兩個乘客在搭長途航班時都能躺下入睡。其實,這種組合出售的第3個座位也可被理解為“占座票”,但因為有半價優惠,所以看起來也比較有吸引力。

                  陳薇薇:航空公司推的新服務還是應當從乘客的真正需求出發,這樣才能被市場接受。無論如何,有更多可選擇的服務,意味著民航服務的靈活性和細致程度進一步提升,對中國民航業的發展來說是件好事。

                  文/廣州日報全媒體記者陳薇薇

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